Илья Неволин
Меня зовут Илья Неволин,
я — снегоходчик.
Думаю, правильнее будет сказать, что я человек со снегоходными отклонениями: с раннего детства отец привил мне страсть к снегоходам, и вот уже более 20 лет снегоходы — большая часть моей жизни.
Страсть к тюнингу и выражению своих мыслей через внешний вид снегохода появилось у меня около 10 лет назад. Тогда я до дыр засмотрел разные олдовые фильмы вроде «Thunderstruck» и понял: как же круто, когда твой снегоход не похож ни на один другой! Он как будто оживает и становится совершенно другим.
Первые имена я начал придумывать ещё в 2005 году
Тогда я увидел крадущийся по склону Summit на платформе Rev, который пилотировал папа. Увидел и подумал:
«Чёрт возьми, да это же морда таксы!»
Тот самый первый горный снегоход Rocket Bee
С кучей оригинальных аксессуаров Bombardier.
Потом был Arctic Cat M800 2012
С ним дух странствий помотал нас по самым главным точкам катания в России. Этого видавшего виды Кота я всегда называл LimeCat911 из-за того самого декал кита канадской фирмы Lime Nine «The WH1P»: в этом снегоходе кран тюнинга был открыт
на полную. Тогда были придуманы самые важные вещи и окончательно и бесповоротно сформирован мой стиль.
Я понял те самые простые истины, которые заставляют меня кричать в шлеме. В голову пришли вещи, которые сейчас уже стали классикой: #очкуешьсидидома #толькокорчевыесанки #lifeonthesleds #lifewithoutsleds #толькоarcticcat и многое другое.
Сайты, которые были сохранены в заметках на старом ноутбуке, стали бомбой замедленного действия: когда она детонировала, LimeCat911 примерил кучу девайсов — Speedwerx, VForce, BDX Performance, Sensun, Fly, LimeNine и много чего ещё.
За время скитаний LimeCat911 изрядно потрепался, и парни, которые шагали со мной плечом к плечу, прозвали его Франкенштейном, а позже он стал просто Фрэнки. После того, как Фрэнки феерично умер на реке в момент, когда мы неслись Wide Open, появился тот самый Lynx Boondocker DS 3900 «RED». Он был действительно отправной точкой.
Потом начался круговорот проектов: Shorty, LEMMY, Baddy, Hulky. Всё это получилось благодаря ребятам из BulletBro и той встрече в гараже с моими снегоходами с их руководителем Арсением: тогда мы решили, что будем делать стиль.
Все проекты сделаны не просто по индивидуальному дизайну:
каждый из них несёт в себе частичку истории,
в каждом я даю отсылки к моей снегоходной жизни.
Все проекты сделаны не просто по индивидуальному дизайну:
каждый из них несёт в себе частичку истории,
в каждом я даю отсылки к моей снегоходной жизни.
SHORTY
Он вобрал в себя всю страсть к марке Lynx: её увековечивает та молитва, которую я писал в офисе BRP перед съёмками на Ленфильме LineUp 23.
Ещё там есть карта нашей необъятной страны
На ней есть точки с местами, где мы были с Фрэнки, и та знаменитая фраза Серёги из Тюмени, которая родилась после одной из Панк Каток: «Тот случай, когда с коротким не стыдно». Ведь действительно, этот снегоход 146/2.5 навёл шороху и дал нотку смуты, как Boondocker, да ещё и RE 3700 может так шить.
Сатиновый цвет, который ему придали радужный хром и матовая ламинация,
не оставлял равнодушным никого — таким был следующий мой снегоход,
Его Величество LEMMY.
Тогда я до дыр заслушал Motörhead
Песня Live to Win, как вы поймёте позже, не зря была выбрана для него. Этот снегоход до сих пор является единственным в мире Lynx Boondocker RE 3700, который в перспективе стал 3900, на рельсах Ice Age Performance и тоннеле 137.
Это во всех смыслах корч до мозга болтов. Тогда я выкупил оба тестовых RE 3700 на сезон в Приисковом.
Многие крутили пальцем у виска: «Как ты будешь ездить на 146/2.5 в Приисковом?» Я верил, что на подвеску PPS2 с заменой вала 2.86 на 3.5 можно собрать полноценный 3900 трак. Верил, но не знал, получится или нет. Рельсы пришли к концу декабря: были веселые ПауКатки на 146/2.5, а потом ночи без сна, переборка подвески, оклейка с Русей до 6:00 утра, ну, и победа, как там, Live To Win! Мы собрали этот проект и на нём я откатал практически 600+ км перед тем, как передал Лёхе в Татарстан.
Его Величество LEMMY… Жалею ли я, что продал его? Скорее нет, чем да, ведь он был отправлен в хорошие руки Лёхи, с которым мы об этом договорились примерно за полгода «до».
Его Величество LEMMY… Жалею ли я, что продал его? Скорее нет, чем да, ведь он был отправлен в хорошие руки Лёхи, с которым мы об этом договорились примерно за полгода «до».
BADDY
Просто злодей, мой первый Кот на платформе Ascender, спустя несколько лет после Lynx. Это уже совсем другой Кот, нежели Фрэнки на платформе Proclimb. Я сразу понял, что он злодей, почуял нутром, накатав за 46 дней 3000 км. Я осознал, что точно не ошибся в выборе имени.
В нём я установил руль Cheetah Factory Brett Turcotte Signature золотого цвета
как дань памяти тем временам, когда Brett ещё был на связи и я с ним советовался: он мне подсказал, какой именно руль поставить на Фрэнки. На Baddy я как будто озверел окончательно. Он был полностью выполнен в красно-чёрном сатиновом отливе. «Радужный хром под матом — это чудесно», — думал я.
HULKY
Новый проект, реализованный на радужном хроме в глянцевой броне, вобрал в себя отсылки той самой молитвы «The Essence of the powder turn» FREERIDE for life, baby. Теперь всегда в гараже буду снимать сумку, чтобы каждый мог прочесть её, а для удобства добавили QR-код с переводом.
Самый главный секрет, почему именно Hulky, таится в том самом снегоходе Hulk на Boondocker Turbo, который собирал один технически грамотный чувак. Радужный хром под глянцевой бронёй теперь будет регулярно слепить меня в момент перископного фрирайда, а фотографу будет сложно поймать момент, не засветив кадр.
Все коты снабжены индивидуальным стикером на капоте, который всем своим видом показывает, что это за снегоход.
Это — крайний штрих, который клеится в конце!
Все вместе они выглядят просто супер!
А какие проекты будут дальше?
Ещё круче, конечно…
«Будь на стиле, не будь как все.
Какая разница, что скажут люди?
Важно, как ты кайфуешь здесь и сейчас».
И. Неволин
