Агаев Руслан
Привет, я Руслан Агаев
Катаю на снегоходе, занимаюсь оклейкой техники для активного отдыха, работаю гидом-инструктором в Приисковом и являюсь амбассадором BULLETBRO.
Здесь — история о том, как началась моя
снегоходная жизнь.
Я вырос в маленьком посёлке почти на краю северной части нашей необъятной страны. Моё знакомство со снегоходами случилось, когда мне было 3 года — мама тогда привела меня к отцу в гараж и сказала: «Я привела тебе помощника». Конечно, никакой помощи тогда от меня не было, но с годами я старался действительно помогать отцу.
Начиналось всё с Буранов
В начальной школе отец уже давал мне ездить по посёлку на снегоходе самостоятельно. До сих пор помню эти эмоции, когда ты едешь на снегоходе сам и никто тебя сзади не контролирует! Тогда меня переполняли чувства.
Когда мне было около 9 лет
Отец купил по запчастям BRP Lynx 5900 и понемногу восстанавливал его вместе с другом. Я тоже старался им помогать: было очень интересно, что это за снегоход с иностранным названием, двумя лыжами и всего одной гусеницей. Когда они собрали снегоход и мы наконец прокатились, мне было дико чувствовать такой лёгкий набор скорости и комфорт в передвижении.
Когда я стал немного старше, папа отдал мне свой старый Буран. Моему счастью не было предела! Тогда начались гонки и первые попытки тюнинга, если это можно так назвать.
Впервые я почувствовал скорость, когда в очередной раз взял покататься отцовский Lynx 5900 и попробовал разогнаться сильнее. Это было нереальное ощущение!
Позже этот снегоход достался мне по наследству, как и Буран. Тогда я смекнул, что просто катание мне уже неинтересно, нужно что-то большее. Я пытался ездить по склонам, разгоняясь в горку, двигаться по ней за счёт инерции. Преодолевал, как сейчас уже понимаю, П-образный разворот. Мои небольшие прыжки каждый раз заканчивались сломанной подвеской — приходилось чинить, чтобы продолжать прыгать. В итоге я осознал, что такими темпами снегоход долго не протянет и отбросил эту идею.
С годами появлялись новые снегоходы
Каждый новый снегоход был быстрее предыдущего. Дух захватывало от того, какими шустрыми они мне казались.
Годы шли, я уехал в Красноярск
В одну из вёсен я уволился с работы, летом решил ничем не заниматься и просто отдохнуть. Ближе к осени начал задумываться, куда устраиваться работать, кем вообще хочу работать. Ответ на вопрос «Чем я люблю заниматься?» лежал на поверхности — естественно снегоходами. Во время поиска на глаза попалась вакансия механика в BRP Центре КРАБ. Когда устраивался на работу, мне сразу сказали, что летом график 5/2, а зимой нужно будет выезжать в маленькое село Приисковый неподалёку. Всю осень я стажировался в Красноярске, а зимой наконец-то попал в Приисковый.
Такое количество горных снегоходов я видел первый раз в жизни! Естественно, первые мысли были: «Хочу катать на горнике!» Пока крутил гайки на работе, в голове только и были мысли о том, что мне нужно попасть в горы.
Руководитель на тот момент уже знал о моей привязанности к снегоходам и в один из дней предложил мне выехать до Ивановских озёр покататься. Маршрут несложный, для первохода самое то. По дороге мне объяснили, как управлять горным снегоходом. Было нелегко, такое количество пухлого снега я видел, наверное, первый раз.
Когда мы проехали 12 километров и оказались у озёр, мои мышцы буквально покинули меня. В гостиницу вернулся уставшим, но эмоции переполняли. Сны были только о том, как я еду, а через шлем летит пухлый снег. Незабываемое чувство свободы.
Когда мы проехали 12 километров и оказались у озёр, мои мышцы буквально покинули меня. В гостиницу вернулся уставшим, но эмоции переполняли. Сны были только о том, как я еду, а через шлем летит пухлый снег. Незабываемое чувство свободы.
Так я начал время от времени выезжать и кататься, прошёл 3 школы базовых навыков и практически сразу начал преподавать базовый уровень, параллельно накатывая опыт и оттачивая стабильную езду на склонах; стал изучать лес и способы в нём ориентироваться, потому что опыта нахождения в лесу не было. Со временем я стал преподавать и гидовать в школе 
Так я попал в Приисковый
Там мне первый раз случайно попал в руки комплект наклеек: пришёл товарищ и спросил, смогу ли я заклеить его снегоход. Я посмотрел первое попавшееся видео на YouTube и принялся за работу. Сейчас понимаю, что дебют был неплох! Вскоре начала ещё и ещё приходить техника на оклейку. В один из дней мне в руки попали сразу два комплекта от ребят из BulletBro: я был очень удивлён качеством наклеек, рабочий процесс пошёл быстрее. И вот, два комплекта позади, ничего не отклеивается, клиент доволен.
Комплект наклеек с индивидуальным дизайном на снегоход
SKI-DOO Summit Freeride Gen 4 Turbo
Сотрудничество c BULLETBRO
Через две недели мне позвонили с незнакомого номера и представились директором компании BulletBro. Задав пару вопросов, мне предложили сотрудничество. Конечно же я согласился.
«Нам нужно было в короткие сроки заклеить в Приисковом снегоход клиента. Искали оклейщика, который сможет выполнить работу быстро и качественно, и через знакомых снегоходчиков вышли на Руслана. Большим плюсом стал тот факт, что он уже работал с нашей продукцией и знал, что делать. Со временем Руслан стал оклеивать всё больше техники и рекомендовать наши наклейки. Мы знали, что он сам тоже катает, и начали думать о том, чтобы предложить ему сотрудничество. С точки зрения экспертности в сфере оклейки Руслан был и остаётся идеальным амбассадором. Когда он начал заниматься гидованием, мы поняли, что точно хотим с ним сотрудничать. Созвонились с Русланом, всё обсудили и с тех пор работаем вместе».
руководитель Никита
Уже на протяжении примерно 5 лет я сотрудничаю с BulletBro, оклеиваю технику себе и клиентам. Очень доволен качеством материалов, которые используют ребята — ни один производитель наклеек для экстремальной техники не может сравниться с их наклейками. Доволен тем, как они работают, — всегда всё оперативно и на высшем уровне. «К» — значит команда 🦾
